5月27日18:00—19:30，机械与车辆工程学院通过腾讯会议举办题为“缸内直喷氢内燃机多参数协同高效燃烧研究”的线上学术报告。本次报告由机械工程学院副院长(南理工博士)黄昭明教授主讲，霍里山与郑蒲港两校区机械和车辆相关专业100余名学生参加。

　　报告中，黄昭明围绕“缸内直喷氢内燃机多参数协同高效燃烧研究”展开系统讲解。首先，他从“双碳”目标和交通动力低碳化发展需求出发，分析了氢能在交通装备领域的应用价值，重点介绍了氢内燃机依托传统内燃机平台、改造成本相对可控、适用于重载和高功率场景等技术优势，使同学们对氢内燃机的发展背景、工程基础和研究意义有了更加清晰的认识。

　　随后，黄昭明结合氢气燃料物性特点，讲解了氢气宽可燃界限、高火焰速度、低点火能量等优势，以及由此带来的早燃、回火、NOx排放、传热损失、循环波动和爆震等工程挑战。在研究方法方面，他介绍了缸内直喷氢内燃机三维数值模型、G方程燃烧模型、SAGE详细化学反应模型、网格独立性验证以及试验台架验证方法，帮助同学们理解数值模拟与试验研究在发动机燃烧分析中的支撑作用。

　　报告还围绕缸内直喷氢内燃机高效燃烧的关键问题，系统讲解了混合气形成与缸内组织、运行边界与热边界、预燃室湍流射流点火以及氨氢复合燃烧等研究内容。他结合喷射正时、分段喷射、燃烧室形状、过量空气系数、负荷、喷射结束时刻、冷却液温度等参数，分析了不同调控手段对燃烧效率、排放生成、循环稳定性和能量分配的影响规律。针对超稀薄燃烧稳定性不足的问题，他进一步介绍了预燃室湍流射流点火对火核形成和火焰传播的强化作用，并结合氨掺混条件下燃烧、排放与爆震特性，阐明了复合燃料调控在氢内燃机高效清洁燃烧中的应用潜力。

　　本次学术报告内容系统全面，兼具理论深度、科研前沿性和工程应用特色，拓展了学生对氢内燃机、氨氢复合燃烧和新能源动力技术发展趋势的认识。报告对学院机械类专业学生了解低碳动力技术前沿、掌握发动机燃烧研究方法、增强科研创新意识和工程应用能力具有积极意义。(机械与车辆工程学院供稿)

　　编辑：戎慧敏 初审：黄昭明 终审：朱天宇